Vía ferrata de Huerta de Rey ha ido creciendo a lo largo de los años, desde sus inicios de k2- k3 hasta las dos ampliaciones de k4, se ha convertido en una vía ferrata ideal para iniciación y experimentados, ya que en 500 metros de vía muestra un sin fin de juegos que podremos encontrarnos en otras ferratas, integrando en una misma estructura toda la diversión que podemos disfrutar en este deporte: ¡ponte a prueba y supérate!

La vía está dividida en dos tramos: el primero es más horizontal y cuenta con un paso algo aéreo que da a la carretera,  nada más empezar.

Tras un breve descenso se accede a una pequeña cueva formada por unos riscos donde la roca se ha desgastado hasta hacer un agujero suficientemente grande para poder pasar. Se sale a un puente de tres cables (uno para pies, y dos para manos) de aproximadamente 7’5 m, además de la línea de vida. A continuación hay una zona de travesía por el monte (equipada con cable de seguridad) que da acceso a la segunda parte.

La segunda parte empieza con un ascenso por una laja de piedra vertical y algo inclinada con una inscripción (“Huerta de Rey”) a la que siguen dos puentes, ambos bastante consecutivos y expuestos, con cierto patio a su salida. Se llega a un pequeño plano donde en travesía se llega a la base de la escala de cable de acero. (Aquí se puede comenzar la ampliación “Vía Ranero II”,  o continuar por el plano antes de salir por el escape).

Para coronar el final de la vía hay que ascender por una escala aérea que le da un toque de K3. La vía cuenta con 2 escapes, uno entre vías y otro que esquiva la escala.

El descenso se realiza por una senda marcada por hitos, en horizontal hacia la izquierda, que lleva a la estatua del águila y desde allí se desciende al principio de la ferrata.

La ampliación empieza con una escalada alternando presas y grapas, generando una experiencia similar a la escalada en rocódromo de grado V.

Seguidamente nos encontramos un puente/ trapecio al que también se puede acceder desde el final del primer puente del segundo tramo de la primera vía, esquivando así la escala.

Después del trapecio hay una bajada dura con cadena y apoyos de escalones, esta puede ser asegurada desde arriba (hay una reunión para asegurase entre compañeros o bien para bajarla en rápel).

Después tenemos una zona horizontal con pocos escalones que obligan a apoyarse en presas de escalada para avanzar. Alcanzamos un pequeño péndulo de 2’5m, y para terminar esta sección, un pequeño tramo de desplome duro que da acceso a un bonito puente de palos. Justo antes del desplome hay otra reunión donde se puede montar un rápel y escapar de la vía.

Al pasar el puente de palos nos encontramos con una travesía horizontal que nos da acceso a una subida algo desplomada y a su vez da acceso a otra travesía un poco más aérea  de aproximadamente 5m.

De seguido enlazamos con otro puente de dos cables más línea de vida aproximadamente 9m., que da paso a la zona final subiendo por una pequeña canal, una vez arriba podemos seguir o escapar hacia la zona de la escala (via Ranero I), donde también podremos elegir si subir o escapar por completo.

Si seguimos por el “Ranero II” nos encontramos un slackline o cuerda tensa, con un solo cable como línea de vida y un cinta para pasar en equilibrio.

El Ranero III es un itinerario de dificultad K4 lo que suma un nivel más a los ya existentes, contribuyendo a incrementar el atractivo de la vía ferrata de Huerta de Rey. Cuenta con 150m. equipados y una duración estimada de una hora. La oferta alcanza ya un nivel de dificultad compatible con la iniciación. Tres itinerarios en dificultad ascendente complementarios entre sí y que parten de la última ascensión de la Ranero II, permitiendo caminar por una variante cargada de nuevos juegos y experiencias.

Se ha ampliado el recorrido de dificultad k4 con un nuevo sector de más de 150 m.
Nuevo recorrido en el que se incluyen un péndulo aéreo, varios tramos de escalada, dos pasos tibetanos y un paso de cadenas. Se accede a él después del paso del puente de troncos del K4, quedando la parte antigua como alternativa k3 y el nuevo recorrido como continuación del k4.

Las 3 vías finalizan en el mismo punto.